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系统设备-位于广东与江西交界处的粤赣高速粤赣省界站拆除工作已全面启动

【武汉军运会】

粵贛高速負責人介紹,粵贛省界站拆除後,粵贛兩省往來的車輛只需繳費一次。在ETC門架系統的幫助下,經過粵贛省界的車輛無需停留,通行速度和效率將大幅提高。

目前,粵贛高速已完成ETC門架的吊裝及省界收費站ETC門架系統的安裝工作,其餘門架設備安裝工作正緊張落實。今年底,將有18套ETC門架系統在粵贛高速上發揮虛擬收費站功能。

目前,粵贛省界站已完成下廣場4條車道和上廣場最左側4條車道機電設備遷移和拆除項目,土建拆除項目正有序推進。

繼10月8日位於粵湘交界的京珠北高速公路粵北站拆除工程動工後,粵北通贛省界站粵贛站也開始進行拆除(見上圖)。10月12日,筆者從廣東省高速公路有限公司粵贛分公司獲悉,位於廣東與江西交界處的粵贛高速粵贛省界站拆除工作已全面啟動,預計10月底完成第一期拆除任務。同時,江西贛定高速贛粵省界站拆除工作也全面啟動,全部工程預計在年底完成。從2020年起,粵贛省界收費站將退出歷史舞臺,粵贛兩省將徹底“敞開”大門迎接南北往來車輛。

文/圖:南方日報記者 蔣才虎 餘佩

廣東與江西之間共有粵贛、梅關、八尺主線3個省界站,其中粵贛省界站是廣東連接江西最早也是最大的一個收費站。作為廣東連接江西的重要通道,粵贛省界站日均服務車輛逾6000車次,重大節假日期間單日最高車流達4萬車次。截至今日,粵贛省界站已經“服役”近14年,累計運行5035個日夜,服務車輛超過2796萬車次。